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提高双圆弧减速机轮齿弯曲强度的措施有哪些

作者:云南开阳机械 来源:www。wuhanjiansuji。com 发布时间:2019-10-13 15:54:04 浏览次数:

  双圆弧减速机齿轮齿在工作时有时会从根部或腰部脱落,这是双圆弧减速机齿轮齿在工作时的常见故障形式。因此,在设计和加工轮齿时,应合理设计减速器轮齿的结构参数,重点提高双圆弧减速机轮齿根部和腰部的弯曲强度。

提高双圆弧减速机轮齿弯曲强度的具体措施如下

提高双圆弧减速机轮齿弯曲强度的具体措施如下

  (1)适当增加标称压力角0α。当其他参数固定时,随着名义压力角的增大,齿廓圆弧半径减小,齿顶变窄,齿根变粗,力点与危险截面之间的距离减小,齿轮齿承受的弯矩变小,弯曲强度增加。

  (2)适当增加刀尖圆角半径ρ。刀具顶部圆角半径越小,根部过渡曲线危险点的曲率半径越小,应力集中越严重。此外,随着刀齿顶部圆角半径的减小,最大应力作用点的位置向下移动并靠近齿根,使得力的力臂相对于危险截面变长,齿根的危险截面将承受更大的弯矩。所有这些因素都会对减速器齿轮齿的弯曲强度产生不利影响。

  (3)适当增加齿厚比k。齿厚比越大,凹齿的齿根部分越厚,从而提高减速器齿轮齿的弯曲强度。

  然而,随着齿厚比的增大,齿根的圆弧半径也会相应减小。因此,齿厚比应合理确定。一般来说,齿厚比为1.1 ~ 1.3。

  (4)适当增加模数m。随着模数的增加,减速器轮齿的弯曲应力逐渐减小。

  (5)适当减小全齿高h。当全齿高增加时,弯矩臂增加,从而降低减速器齿轮齿的弯曲强度。

  (6)适当减小凸齿加工角度1δ。过大的加工角度会减小齿面的工作弧长,从而增加减速齿轮齿的弯曲应力,降低减速齿轮齿的弯曲强度。

爱波网   (7)适当增加纵向重合β ε。选择较大的纵向重合度可以提高传动的稳定性和减速器轮齿的承载能力。

  (8)适当增加螺旋角β。当齿宽固定时,随着螺旋角的增大,纵向重合度也增大,减速器齿的弯曲应力逐渐减小。

  (9)适当增加齿数z。当其他参数不变时,随着齿数的增加,减速器齿轮齿根和凹齿的弯曲应力逐渐减小,而齿腰的弯曲应力逐渐增大,但变化量很小。几乎可以认为减速器齿轮齿的弯曲强度与齿数关系不大。然而,当齿数太少而模数太大时,重合度不易保证,因此齿数应适当增加。




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